隨著計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)國產(chǎn)化的普及，風(fēng)電整機(jī)廠家提供的監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA）和能量管理系統(tǒng)（EMS）等軟件需滿足跨平臺(tái)運(yùn)行的要求，且現(xiàn)有能量管理系統(tǒng)基本采用“平均分配”和“部分切出”控制策略，并未綜合考慮機(jī)組載荷和機(jī)械磨損等影響因素，從而提高了機(jī)組運(yùn)行維護(hù)成本。

為滿足新能源場站管控平臺(tái)開發(fā)自主性與系統(tǒng)兼容性需求，解決偏航系統(tǒng)對風(fēng)校正、軸承劣化預(yù)警等技術(shù)方案成本高、周期長的行業(yè)問題，大唐西北電力試驗(yàn)研究院立足自主開發(fā)新能源場站能量管理系統(tǒng)，結(jié)合風(fēng)電場實(shí)際，設(shè)計(jì)研發(fā)風(fēng)電智慧化能量管理系統(tǒng)（EMS）及風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)診斷數(shù)據(jù)平臺(tái)，提出了載荷友好型負(fù)荷分配方案，為進(jìn)一步挖掘分析運(yùn)行數(shù)據(jù)、降低機(jī)械磨損、保障機(jī)組安全運(yùn)行提供了理論依據(jù)。

項(xiàng)目圍繞風(fēng)電場“在限電工況下，如何更佳分配機(jī)組負(fù)荷”這一問題，結(jié)合轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械磨損、機(jī)組使用壽命和機(jī)組分布位置等影響因素，設(shè)計(jì)開發(fā)出載荷友好型負(fù)荷分配智能算法。針對偏航迎風(fēng)不準(zhǔn)、軸承劣化預(yù)警和整機(jī)載荷評(píng)估等問題，總結(jié)分析現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，率先提出并開發(fā)了偏航系統(tǒng)智能分析、機(jī)械部件動(dòng)態(tài)溫差功能模塊以及風(fēng)速功率分布統(tǒng)計(jì)，為山西和甘肅多個(gè)風(fēng)電場的機(jī)組偏航校正提供了可靠技術(shù)保障。

項(xiàng)目目前已發(fā)表《風(fēng)電機(jī)組振動(dòng)數(shù)據(jù)分析與偏航校正》學(xué)術(shù)論文1篇，申報(bào)《基于機(jī)械部件運(yùn)行工況的負(fù)荷分配算法》、《風(fēng)機(jī)群風(fēng)速風(fēng)向模擬推演算法》軟件著作權(quán)2項(xiàng)。

目前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已具備C/S架構(gòu)軟件開發(fā)與數(shù)據(jù)挖掘分析能力，且同步開展基于Python的行業(yè)信息情報(bào)檢索軟件開發(fā)等技術(shù)研究。此外，在現(xiàn)有開發(fā)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將進(jìn)一步開展早期投運(yùn)場站的機(jī)組載荷評(píng)估、延壽運(yùn)行可行性及經(jīng)濟(jì)效益分析，建立機(jī)組風(fēng)速風(fēng)向高維模型，實(shí)現(xiàn)基于數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性的數(shù)值模擬校驗(yàn)，并開展風(fēng)功率預(yù)測研究工作。西北院也將立足解決風(fēng)電場難點(diǎn)、重點(diǎn)問題，積極探索大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)賦能“數(shù)字大唐、智慧電廠”建設(shè)的創(chuàng)新路徑，為建設(shè)“國內(nèi)一流、國際知名”能源技術(shù)研究院持續(xù)貢獻(xiàn)力量。